20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 2200.0 | 3000.0 | 3000.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 620.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年,總部位于瑞士日內(nèi)瓦,目前擁有480艘貨輪,在全球150個(gè)國家擁有480個(gè)辦事處,全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航運(yùn)公司經(jīng)營480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(二十英尺當(dāng)量單位TEU)。MSC最重要的港口是比...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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NANSHA到BATUMI整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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TEKIRDAG | 3430 | 5060 | 5060 | 55 | 1/2 | MSC | |||||
Gaosha到BATUMI整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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SHEKOU | 3575 | 5320 | 5320 | 55 | 3/5 | MSC | |||||
Shekou到BATUMI整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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TEKIRDAG | 2380 | 3360 | 3360 | 43 | 2/4 | MSC | |||||
NANSHA到BATUMI整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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TEKIRDAG | 2380 | 3360 | 3360 | 41 | 1/2 | MSC | |||||
Huangpu到BATUMI整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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SHEKOU | 2500 | 3560 | 3560 | 39 | 3/5 | MSC | |||||
BEIJIAO到BATUMI整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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SHEKOU | 2610 | 3680 | 3680 | 39 | 3/5 | MSC | |||||
GAOMING到BATUMI整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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SHEKOU | 2500 | 3540 | 3540 | 39 | 3/5 | MSC | |||||
HONG KONG到BATUMI整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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TEKIRDAG | 2360 | 3320 | 3320 | 40 | 1/2 | MSC | |||||
BEIJIAO到BATUMI整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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SHEKOU | 2760 | 4280 | 4280 | 39 | 3/5 | MSC | |||||
NANSHA到BATUMI整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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TEKIRDAG | 2530 | 3960 | 3960 | 41 | 1/2 | MSC |
人們往往無法正視一顆最亮星辰的隕落,因?yàn)樗休d著一種已被證實(shí)了的光輝,而就產(chǎn)業(yè)而言,它代表著一種順應(yīng)市場生態(tài)的生存法則。適者生存,香港曾經(jīng)也是全球航運(yùn)市場中一顆耀眼的星。香港港是天然深水良港,擁有發(fā)達(dá)的??者\(yùn)輸和物流網(wǎng)絡(luò),同時(shí)由于地處遠(yuǎn)東貿(mào)易航線要沖,上世紀(jì)七八十年代便成為全球最大的集裝箱港口。
2019年11月11日,馬士基(MSK)前首席運(yùn)營官索倫·托夫特先生(Soren Toft)從馬士基正式離職,據(jù)最新消息顯示,有業(yè)內(nèi)專業(yè)人士證實(shí),S?ren Toft的下一份工作將是地中海航運(yùn)(MSC)的新首席執(zhí)行官,并將在下周正式宣布。